Sono di colore rosso le spie: di accensione del segnale di emergenza, accensione simultanea delle 4 frecce; della temperatura del liquido di raffreddamento del motore; della pressione del lubrificante (olio) del motore; della cintura di sicurezza; del freno di stazionamento, detto anche freno a mano.

E' posto il comando per l'accensione dei proiettori di profondità (luci abbaglianti) e sulla relativa spia luminosa a luce blu (segnalatore di luci abbaglianti accese). E' errato affermare che indica l'accensione dei proiettori anabbaglianti o fendinebbia, che è posto su spia di colore verde o che avverte il conducente che bisogna accendere i proiettori.

E' riprodotto sul comando per l'accensione dei proiettori anabbaglianti ed è posto sulla relativa spia luminosa di colore verde che ne indica l'accensione. E' errato affermare che indica l'accensione dei proiettori abbaglianti o fendinebbia, che è posto su spia di colore blu o che con luce pulsante indica l'accensione degli indicatori di direzione

individua il comando delle frecce ed è posto su una spia di colore verde, che può essere accoppiata ad una segnalazione acustica, che si accende con luce lampeggiante quando sono in funzione gli indicatori di direzione. La spia accesa può ricordare al conducente di spegnere gli indicatori di direzione. E' errato affermare che consente di svoltare sia a destra che a sinistra (non è un segnale stradale), che segnala il funzionamento delle luci di arresto, che è posto su spia di colore rosso o sul comando delle luci di posizione.

Indica il comando del segnale di emergenza o segnalazione luminosa di pericolo; è posto su una spia a luce lampeggiante di colore rosso e anche sull'interruttore che provoca l'accensione simultanea di tutti gli indicatori di direzione; identifica il comando di un dispositivo da usare in casi di emergenza. E' opportuno ricordare che la semplice accensione delle 4 frecce non può sostituire la presenza del triangolo di auto ferma, che va ugualmente collocato nel caso di guasto del veicolo. E' errato affermare che si accende automaticamente in caso di collisione o che va acceso quando si sosta in seconda fila.

E' posto sul comando del dispositivo che aziona il tergicristallo, ossia del dispositivo per pulire il parabrezza, e non è collegato ad una spia luminosa. E' errato affermare che è posto sulla spia giallo ambra di tergicristallo in funzione o guasto, oppure che individua il lavacristallo o tergilunotto posteriore .

E' posto su un interruttore che comanda sia il lavacristallo che il tergicristallo: contraddistingue pertanto il comando del tergi- lavacristallo anteriore, che è un dispositivo per pulire il parabrezza , lavandolo. Non è collocato su una spia luminosa. E' errato affermare che serve a segnalare la fine del liquido lavavetro, oppure che è posto sul comando di un dispositivo per pulire il lunotto posteriore.

Indica il comando del dispositivo di segnalazione acustica; non è collegato ad una spia luminosa. E' errato affermare che è posto su spia rossa di clacson inefficiente o che avverte di un guasto nel dispositivo di segnalazione acustica.

Contraddistingue una spia luminosa di riserva carburante. E' collocato su una spia luminosa di colore giallo e, con spia accesa, indica che il veicolo funziona utilizzando la riserva di carburante, quindi che la benzina sta per finire. Individua un dispositivo che fornisce un'informazione sulla situazione del carburante ed completa l'indicatore di livello del carburante, dispositivo situato sul cruscotto, costituito da una lancetta mobile ed un quadrante con riportate delle tacche riferite ai vari livelli del carburante. Il simbolo non individua il bocchettone di caricamento del carburante.

E' posto su spia di colore rosso indicante che la temperatura dell'acqua supera i limiti stabiliti dal costruttore, quindi segnala eccessivo riscaldamento dell'acqua e di conseguenza anche del motore; completa l'indicatore della temperatura dell'acqua. Il simbolo non individua il bocchettone dell'impianto di raffreddamento. E' opportuno ricordare che la spia non indica la quantità di acqua presente nel motore nè la temperatura dell'olio, ma la temperatura dell'acqua

Collocato su spia di colore rosso indica se la batteria è in fase di carica o meno. Se la spia è accesa, indica che l'alternatore o la dinamo non caricano la batteria e che quindi la batteria non si ricarica. E' errato affermare che se la spia rimane accesa bisogna sostituire subito la batteria perchè è del tutto scarica , bisogna invece verificare perchè la dinamo o l'alternatore non caricano sufficientemente la batteria, oppure che la batteria viene caricata dallo spinterogeno.

E' posto su un dispositivo (spia di colore rosso) che dà indicazioni sulla pressione del lubrificante nel motore. Con spia spenta e a motore acceso, indica che la pressione dell'olio è regolare, ma posto su spia accesa indica insufficiente pressione dell'olio del motore e, se la spia continua a rimane accesa durante la marcia, indica di fermarci subito per evitare gravi danni. E' opportuno ricordare che la spia non indica la quantità, il consumo o la temperatura dell'olio del motore, ma la pressione. E' errato affermare che quando la spia è accesa bisogna cambiare l'olio al motore, oppure che la spia luminosa è di colore giallo ambra.

Contrassegna il comando del lunotto termico, cioè del dispositivo antiappannante e di sbrinamento del lunotto posteriore, e contraddistingue la spia di colore giallo che segnala che tale dispositivo è in funzione. E' errato affermare che contraddistingue il comando e la spia del dispositivo di sbrinamento e di disappannamento del parabrezza.

Individua e contrassegna il comando del dispositivo di disappannamento e di sbrinamento del parabrezza ed è collocato su una spia di colore giallo che, quando è accesa, indica che il dispostivo di disappannamento è acceso e che ventilazione o riscaldamento del parabrezza sono in funzione. E' errato affermare che contraddistingue il comando e la spia del dispositivo di sbrinamento e di disappannamento del lunotto termico posteriore.

E' posto sul comando di accensione delle luci posteriori per nebbia, pertanto contraddistingue la spia luminosa di colore giallo che segnala l'accensione di tali luci. E'errato affermare che identifica il comando per l'accensione dei proiettori abbaglianti, il comando e la spia delle luci fendinebbia anteriori o una spia luminosa di colore verde e blu.

E' posto sul comando di accensione dei proiettori fendinebbia anteriori ed è collocato su una spia luminosa di colore verde che segnala l'accensione di tali luci. E' errato affermare che identifica il comando per l'accensione dei proiettori anabbaglianti, il comando e la spia delle luci fendinebbia posteriori o una spia luminosa di colore giallo.

E' riprodotto su una spia luminosa di colore rosso che, se accesa, segnala che il freno di stazionamento (freno a mano) è inserito. Rammenta (ricorda) quindi di togliere il freno prima della partenza del veicolo. E' opportuno ricordare che il simbolo non è posto sul comando del freno di stazionamento, ma soltanto sulla relativa spia. E' sbagliato dire che indica l'accensione delle luci di parcheggio o le luci di stazionamento, oppure che contraddistingue il comando del freno di servizio (freno a pedale).

E' riprodotto su una spia luminosa di colore rosso che segnala il funzionamento difettoso del sistema di frenatura. Può segnalare scarso livello di liquido per i freni, eccessivo consumo delle pasticche nei freni a disco , eccessiva usura delle guarnizioni delle ganasce nei freni a tamburo. La spia accesa suggerisce di provvedere al controllo dell'impianto di frenatura. E' errato affermare che non è collegato a una spia luminosa, oppure che contraddistingue un segnalatore generico di pericolo Simbolo funzionamento difettoso del sistema frenante SPIE LUMINO

Debbono usarsi con la massima moderazione e solo ai fini della sicurezza stradale. Si possono usare fuori città ogni qual volta le circostanze, sempre ricollegate alla sicurezza stradale, lo rendano consigliabile al fine di evitare incidenti. Nei centri abitati invece è generalmente vietato, tranne in caso di immediato ed effettivo pericolo o se si trasportano feriti o ammalati gravi. E' inoltre vietato: in presenza dell'apposito segnale (fig. 59); in prossimità di ospedali; se non c'è pericolo immediato.